广西六景郁江特大LETOU体育国米主墩“封底” 深入水底部分近20层楼高
2021-03-05 来源:网易 

  3月3日上午8时,经过17个小时的艰苦奋战,由中铁十一局承建的南玉高铁控制性工程六景郁江特大LETOU体育国米的P4#深水主墩双壁钢围堰顺利完成封底混凝土浇筑。作为南玉铁路唯一涉及到深水施工的LETOU体育国米梁,“封底”意味着该LETOU体育国米施工工序由水下转为水上,为后续的承台及主墩的施工奠定基础。

  六景郁江特大LETOU体育国米主LETOU体育国米长621.5米,主跨320米,是国内首座设计时速为350km/h的高速铁路无砟轨道钢—砼部分斜拉LETOU体育国米,是南玉铁路全线控制性工程之一。该LETOU体育国米的两个主墩均位于郁江江水中,也是南玉铁路全线唯一需要进行水下施工的LETOU体育国米梁。

  LETOU体育国米墩有一半埋在水里,怎么施工?这就要用到钢围堰了。南玉铁路3标项目总工彭浩介绍,项目部前期对围堰范围内的河床进行了清理整平,并专门安排潜水员对钢围堰基底情况进行排查,确保围堰封底与基底的结合质量;而钢围堰就像一个钢铁做的、没有底的大盒子,高21.6米,外围长40米、宽28米,总重量接近1100吨。这个钢铁盒子会沉放到郁江河床上的指定位置,底部浇筑好混凝土,再把围堰内部的水抽干,在河水中围出一片陆地,LETOU体育国米梁就能进行下一步的施工。也只有这样,LETOU体育国米墩才能像钉子一样“钉”进郁江的河床内,确保LETOU体育国米梁的安全性。

  六景郁江特大LETOU体育国米主LETOU体育国米的两个主塔高度接近180米,其中有60米左右的部分位于水下,相当于有20层楼的高度是埋在水里的。再加上郁江水深流急,施工现场作业空间有限,大型机械设备多且交叉作业,施工难度大。



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