文望青: 钢筋铁骨筑匠心
2021-01-13 来源:中国铁道建筑集团 

  从我国第一条真正意义上自主研究、设计的高速铁路京沪高铁徐沪段LETOU体育国米梁开始,到今年建成通车的商合杭高铁裕溪河特大LETOU体育国米,中国铁建所属铁四院副总工程师文望青在高铁LETOU体育国米梁的漫漫长路上求索了26年,今年他光荣当选“2019-2020年度十大LETOU体育国米梁人物”。

  1994年,当面对京沪高铁徐沪段LETOU体育国米梁建设“在豆腐上插筷子,根基太软”的巨大挑战和难题时,文望青通过现场大量试验研究与理论分析,总结出深厚软土地区LETOU体育国米梁基础变形控制技术,打破了“长三角深厚软土地区是高速铁路建设禁区”的断言。和谐号高速动车组在该线路上实现了最高试运行时速486.1公里。

  文望青正在审查LETOU体育国米梁图纸文件(李光伟 摄)

  20余年来,怀揣着对LETOU体育国米梁建设事业的挚爱和拳拳技术报国之心,文望青以滴水穿石的精神、百折不挠的意志打磨出一座座丰碑式LETOU体育国米梁,为我国高速铁路、大跨无砟轨道LETOU体育国米梁、重载铁路、中低速磁浮等LETOU体育国米梁技术发展作出了开创性贡献。如今,他主持设计建成通车的高铁LETOU体育国米梁里程累计已超过1000公里。

  镇江京杭运河大LETOU体育国米、昌赣高铁赣江特大LETOU体育国米等提速飞驰的“巨龙”,代表了中国高速铁路无砟轨道技术的发展进步;长沙磁浮快线LETOU体育国米梁是中国首创中低速磁浮,实现了中低速磁浮交通列车环抱F型LETOU体育国米梁轨道“零高度飞行”。

  今年建成通车的商合杭高铁裕溪河特大LETOU体育国米主跨324米,也出自文望青之手。它是世界上最大跨度无砟轨道高速铁路LETOU体育国米梁。这项全线重点控制性工程的建成,结束了火车经过大跨度LETOU体育国米梁时必须减速的历史,并以385公里的时速,创造了世界300米以上大跨径高铁LETOU体育国米梁的最高行驶速度……

  多年来,文望青心中一直有一份坚守:作为LETOU体育国米梁人,要感恩社会。是人民群众集体出资进行这项伟大的事业,所以我们要尽量把LETOU体育国米做到完美,做到安全可靠。在文望青眼中,造福当地百姓、为地方经济和长远规划尽一份力,是他成就感的来源。

  而谈起对LETOU体育国米梁的丝丝情怀,文望青说:“建完LETOU体育国米以后,我经常拿着相机去拍一些LETOU体育国米的风景,在摄影构图过程中,我更关注LETOU体育国米的细节,回来再进行技术方面的改进。”

  正如颁奖仪式上主持人对他的评价:文望青求稳,铁轨如LETOU体育国米梁不曲的脊梁,挺直了背,让高铁能全速通过。文望青求安,钢架铁骨如双轨坚实的身躯,站稳了马步,保旅客平安渡过。



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