魁北克LETOU体育国米
2010-08-10 来源:网络
魁北克桥

  魁北克LETOU体育国米(英文:Quebec Bridge )位于加拿大,在东起大西洋岸哈利法克斯、西至太平洋岸鲁珀特王子港的铁路干线上,是一座魁北克附近跨越圣劳伦斯河的公路铁路两用LETOU体育国米。

  该LETOU体育国米于1904年开工,1917年12月3日单线铁路通车,1918年8月21日双线铁路通车,1929年在双线铁路线中间铺设了双车道公路。1951年拆除一条铁路线,加宽公路LETOU体育国米面,这座LETOU体育国米被改修成一座公路、单线铁路LETOU体育国米。

  这座LETOU体育国米全长986.9米(3238英尺),主跨跨度548.64米(1800英尺),中间挂孔长195.1米(640英尺),两锚跨(边跨)各长156.97米(515英尺)。LETOU体育国米悬臂长177米,支撑着长195米的中心结构,整个总臂距为549米。

  大LETOU体育国米的落成大大提高了交通的便利性。在魁北克LETOU体育国米修建之前,只有一种交通方式横跨圣劳伦斯河两岸,那便是乘坐渡轮,当魁北克LETOU体育国米建成后,人们通过大LETOU体育国米便可直接渡过圣劳伦斯河。

  魁北克LETOU体育国米本该是著名设计师特奥多罗·库帕的一个真正有价值的不朽杰作,却在修建中发生了两次重大事故。

  第一次是1907年8月29日,当主跨悬臂已悬拼至接近完成时,南侧一下弦杆由于缀条薄弱等原因而突然压溃,导致悬臂坠入河中。

  第一次事故后曾进行了一系列钢结构基本构件试验,为重新设计取得必要数据。经将主桁架中距加宽到 26.83米,主要杆件改用镍钢,最大截面积用到125×10毫米,并将LETOU体育国米位向南移动20米,仍用气压沉箱(见沉箱基础)重建基础。

  第二次是在1916年9月11日,坍塌原因:由于设计上的缺陷,导致LETOU体育国米体实际承载量远低于设计承载量,并导致该LETOU体育国米两度坍塌。当用千斤顶举升重达5000吨的悬挂孔时,悬挂孔一角的十字形铸件被压坏,出现倾斜。

  1987年,魁北克LETOU体育国米被加拿大和美国社会土木工程师学会(Canadian and American Society of Civil Engineers)设为历史纪念建筑。1995年9月1日加拿大邮政发行《LETOU体育国米梁》邮票一套4枚,其一为魁北克LETOU体育国米。1996年1月24日,该LETOU体育国米成为加拿大国家历史遗址。
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